1. Инъекция ясау ысулы төрле
Бензинның тышкы моторы, гадәттә, янучан катнашма барлыкка китерү өчен һава белән кушылу өчен бензинны керү торбасына кертә, аннары цилиндрга керә. Дизель тышкы моторы, гадәттә, дизельне ягулык инъекция насосы һәм насадкасы аша турыдан-туры двигатель цилиндрына кертә, һәм цилиндрдагы кысылган һава белән тигез кушыла, югары температура һәм югары басым астында үзеннән-үзе кабына һәм поршеньне эш башкару өчен этәрә.
2. Бензинлы тышкы двигательнең үзенчәлекләре
Бензинлы аскы борт двигателенең югары тизлек (Yamaha 60 ат көче белән ике тактлы бензинлы аскы борт двигателенең номиналь тизлеге 5500 айн/мин), гади конструкция, кечкенә зурлык, җиңел авырлык (Yamaha 60 ат көче белән дүрт тактлы бензинлы аскы бортның чиста авырлыгы 110-122 кг), эш вакытында аз тавыш, кечкенә, тотрыклы эш, җиңел эшләтеп җибәрү, түбән җитештерү һәм хезмәт күрсәтү чыгымнары һ.б. өстенлекләренә ия.
Бензинлы аскы моторның кимчелекләре:
A. Бензин куллану югары, шуңа күрә ягулык экономиясе начар (Yamaha 60 ат көче белән эшли торган ике тактлы бензинлы аскы бортның тулы газ белән ягулык куллануы сәг. 24 л).
B. Бензин азрак ябышкак, тиз парга әйләнә һәм янучан.
C. Момент кәкресе чагыштырмача текә, һәм максималь моментка туры килә торган тизлек диапазоны бик кечкенә.
3. Дизель тышкы мотор үзенчәлекләре
Дизель моторлы тышкы бортларның өстенлекләре:
A. Югары кысу коэффициенты аркасында, дизель аскы борт двигателенең ягулык куллануы бензин двигателенә караганда түбәнрәк, шуңа күрә ягулык экономиясе яхшырак (HC60E дүрт тактлы дизель аскы борт двигателенең тулы газлы ягулык куллануы 14 л/сәг).
B. Дизель тышкы двигатель югары куәт, озак хезмәт итү һәм яхшы динамик эшчәнлек үзенчәлекләренә ия. Ул бензин двигательләренә караганда 45% ка азрак парник газлары чыгара, шулай ук углерод монооксиды һәм углеводород чыгаруларын киметә.
C. Дизель бензинга караганда арзанрак.
D. Дизель асма двигательнең моменты шул ук күләмдәге бензин двигателенекеннән зуррак кына түгел, ә зур моментка туры килә торган тизлек диапазоны да бензин двигателенекеннән киңрәк, ягъни дизель асма двигателе кулланылган корабның түбән тизлек моменты шул ук күләмдәге бензин двигателенекеннән зуррак. Авыр йөкләр белән башлау күпкә җиңелрәк.
E. Дизель маеның ябышлыгы бензинга караганда зуррак, аны парга әйләндерү җиңел түгел, ә үзеннән-үзе кабыну температурасы бензинга караганда югарырак, бу исә куркынычсызрак.
Дизель аскы бортларның кимчелекләре: Тизлеге бензин аскы бортларына караганда түбәнрәк (HC60E дүрт тактлы дизель аскы бортның номиналь тизлеге 4000 айн/мин), массасы зур (HC60E дүрт тактлы дизель аскы бортның чиста авырлыгы 150 кг), һәм җитештерү һәм хезмәт күрсәтү чыгымнары югары (чөнки ягулык инъекция насосы һәм ягулык инъекциясе машинаның эшкәртү төгәллеге югары булырга тиеш). Зыянлы кисәкчәләрнең күп чыгарылуы. Көче бензин двигателенең күләме кебек югары түгел.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 27 июле
