НәрсәДейцЭлектр энергиясе өстенлекләре?
1.HЫшанычлылык.
1) Бөтен технологияләр һәм җитештерү процессы Германия Deutz Corricitionларына нигезләнеп катгый.
2) бент балта, пистон боҗрасы кебек төп өлешләр. Барысы да башта Германия Дейцтан кертелә.
3) Барлык двигательләр ISO сертификатланган һәм хәрби сыйфатлы система расланган.
4) һәр двигатель китерелгәнче эскәмияләнә.
5) 15000 сәгать гомер буе.
2.БуЯгулык нәтиҗәле, күбрәк ягулык бәясе, күбрәк ягулык бәясе
Ягулык куллану экспериментлар тарафыннан куммин двигателеннән азрак.
3. Яхшы күрсәткечбиек биеклек һәм температура
Яхшы осталык. 1000 мнан артык биеклек, көч 0,9% тан кимрәк тора. Мәсәлән, 292kW генераторы комплект 400Кв двигателен 4000 чварагы кулланачак.
4. Искиткеч салкынлашу
1) 6 цилиндр двигательләре өчен тиз арада башланырга мөмкин; гадәттә ярдәмче система белән гадәттә башлана ала.
2) 8 цилиндр двигательләре өчен тиз арада башланырга мөмкин; гадәттә ярдәмче система белән -35 ℃ -тан башлана ала.
3) Барлык двигательләр бер тапкыр башланганнан башлап, кечкенә әйләнеш җылыту системасы белән аңлый ала. Спектакль салкын һәм биек биеклектәге өлкәләрдә бик яхшы.
5. Акрироментны саклау
1) ялан двигатель эше Евро II эмиссия стандартына ирешә ала.
2) күп түбән тавыш пычрануы:
@ 1500рпм:
6 цилиндр двигатель өчен, ноусель дәрәҗәсе <94dba @ 1m;
8 цилиндр двигатель өчен, ноусель дәрәҗәсе <98dba @ 1m.
@ 1800рпм:
6 цилиндр двигатель өчен, ноусель дәрәҗәсе <96dba @ 1m;
8 цилиндр двигатель өчен, ноусель дәрәҗәсе <99dба @ 1м.
6. Җибәрү бәясен саклау өчен җиңел авырлык һәм кечкенә зурлык
1) 6 цилиндр двигательләре: авырлыгы 850 кг, Kw / Kg (Көч-авырлык тасмасы) 0.43.
Вихай двигательләренә караганда 200кәг җиңелрәк, 1100 кг бер үк көчкә караганда җиңелрәк.
2) 8 цилиндр двигательләре: авырлыгы 1060 кг, KW / KG 0.46.
7.Югары дәрәҗәдәге серияле
1) запас өлешләр өчен көчле күпкырлылык, барлык озын компонентлар диярлек алыш, хезмәт күрсәтү авырлыгын киметә.
2) бер цилиндр өчен бер капка, хезмәт күрсәтү бәясен төшерү.
Пост вакыты: 15-2022
