Кытайның индустриализация процессының өзлексез үсеше белән, һаваның пычрануы индексы күтәрелә башлады, һәм әйләнә-тирә мохитнең пычрануын яхшырту бик актуаль.Бу проблемаларга җавап итеп, Кытай хакимияте тиз арада дизель двигателе чыгару өчен бик күп тиешле политикалар кертте.Алар арасында дизель генераторы базарында Милли III һәм Евро III чыгарулары булган югары басымлы тимер юл дизель двигательләре базарда популярлаша бара.
Railгары басымлы гади тимер юл дизель двигателе ягулык белән тәэмин итү системасын аңлата, ул югары басымлы ягулык насосыннан, басым сенсорыннан һәм электрон контроль берәмлегеннән (ECU) торган ябык системада инъекция басымы һәм инъекция процессын тулысынча аера торган ягулык белән тәэмин итү системасын аңлата. .Электрон контрольдә тотылган дизель двигательләре механик насосның ягулык салу күләмен контрольдә тоту өчен машина йөртүченең троттл тирәнлегенә таянмыйлар, ә бөтен машина мәгълүматларын эшкәртү өчен ECU двигателенә таяналар.ECU двигательнең реаль вакытта торышын күзәтәчәк һәм ягулык салуны тизләткеч педалы позициясенә карап көйләячәк.Вакыт һәм ягулык салу күләме.Хәзерге вакытта дизель двигательләре өченче буын "вакыт басымын контрольдә тоту" ягулык салу системасында, ягъни югары басымлы гомуми тимер юлда киң кулланыла.
Highгары басымлы гомуми тимер юл дизель двигательләренең өстенлекләре - аз ягулык куллану, югары ышанычлылык, озын гомер һәм югары момент.Гомуми тимер юллы дизель двигательләре гомуми тимер юлсыз двигательләргә караганда азрак зарарлы газ чыгаралар, шуңа күрә алар бензин двигательләре белән чагыштырганда экологик яктан чиста.
Highгары басымлы гомуми тимер юл дизель двигательләренең җитешсезлекләренә югары җитештерү һәм хезмәт күрсәтү чыгымнары (бәяләр), югары шау-шу, башлау авырлыгы керә.Двигатель озак эшләсә, двигательнең температурасы һәм басымы югары, һәм цилиндрларда күбрәк тыныч һәм кок җитештереләчәк, һәм двигатель майы шулай ук сагыз чыгару өчен оксидлашырга мөмкин.Шуңа күрә, дизель двигатель майы яхшы температураны юу таләп итә.
Пост вакыты: 16-2021 ноябрь
