Кытайның индустриализация процессы өзлексез үсеше белән, һаваның пычрану индексы күтәрелә башлады, һәм әйләнә-тирә мохитне пычратуны яхшырту ашыгыч. Бу проблемалар сериясенә җавап итеп, Кытай хөкүмәте дизель двигательиясен чыгару өчен бик күп тиешле сәясәт кертте. Алар арасында, Дизель генераторы куйган Eurou III белән югары басымлы тримера двигательләре, дизель генераторы базарында күп һәм популярлаша бара.
Highгары басымлы тимер юл двигателе ягулык белән тәэмин итү системасын аңлата, ул югары басымлы ягулык насосыннан, басым сенсоры һәм электрон контроль берәмлеге (ECU). .Эктрон контрольдә тотылган дизель двигатель диванты дизель двигательдә механик насосның ягулык инъекциясен контрольдә тоту өчен түгел, ләкин двигатель Экуның бөтен машина мәгълүматларын эшкәртү өчен таяна. ECU двигательнең реаль вакыт статусын реаль вакытта тиз арада тиз арада тизләткеч педаль позициясе буенча көйләнәчәк. Вакыт һәм ягулык инъекциясе күләме. Хәзерге вакытта өченче буынның "вакыт басымын контрольдә тоту" ягулык инжекциясе системасында киң кулланыла, ягъни югары басымлы гомуми тимер юл.
Югары басымлы тимер юл двигательләренең өстенлекләре түбән ягулык куллану, югары ышанычлылык, озын гомер һәм югары момент. Гомуми тимер юл белән дизель двигательләре уртак тимер юлсыз двигательләрдән өстенрәк, шуңа күрә алар бензин двигательләре белән чагыштырганда экологик яктан көчлерәк.
Heallyимерелгән тример дизельнең кимчелекләре, югары җитештерүчәнлек һәм хезмәт күрсәтү чыгымнары (бәяләр), башлауда кыенлыклар керә. Әгәр дә двигатель озак эшли икән, двигатель температурасы һәм басымы биек, цилиндрларда күбрәк кеше җитештереләчәк, һәм двигатель майы сагыз җитештерү өчен оксидлаша. Шуңа күрә дизель двигателе мае яхшы югары температура юлы таләп итә.
Пост вакыты:-16-2021
